Dzelzceļa termini

Konteineru pārvadājumi ir saistīti, kā norādīts attiecīgajā eksporta pavadzīmē.

Persona, kas veic vai organizē noteiktu kravu ekspedīcijas pakalpojumu īstenošanu, proti, preču pārvadāšanas organizēšanas un preču pārvadāšanas, preču iekraušanas un piegādes līgumu slēgšanas pakalpojumus utt.

Konteineri, kas novietoti viens otram uzglabāšanas vai transportēšanas laikā.

Vilkšanas transportlīdzeklis, kas aprīkots ar frontālu mehānismu konteineru sakraušanai vai pārvietošanai. To galvenokārt izmanto jūras ostu terminālos. Tas var būt pieprasīts arī loģistikas vai šķirošanas centru darbībā.

Elastīga polimēra tilpums līdz 24 000 litriem, kas paredzēts šķidrās kravas pārvadāšanai 20 pēdu konteinerā.

Montāža ir neaizstājams konteinera konstrukcijas elements, standarta ierīce konteineru nostiprināšanai uz transportlīdzekļiem vai starp tiem. Armatūra parasti atrodas konteinera augšējā un apakšējā stūrī, kur var ievietot pagriežamās slēdzenes vai citas ierīces, lai paceltu kaudzīti vai nostiprinātu konteineru. Konteineriem, kuru garums nav 20 pēdu (piemēram, 45 pēdu) reizinājums, papildus stūra veidgabaliem ir arī papildu piederumu komplekts, kura kosmosa režģis atbilst 20 un 40 pēdu konteineru režģim. Tas ļauj to darbības laikā izmantot vienus un tos pašus transporta un pārvietošanās līdzekļus.

Jūras pārvadājumi īsā attālumā starp divām vai vairākām ostām, lai grupētu vai izplatītu preces (parasti konteinerus) vienā no šīm ostām turpmākai transportēšanai atklātā jūrā vai pēc šādas transportēšanas.

Montāžas platforma, kas paredzēta četru TEU pārvadāšanai.

Preču pārvadājumi no vienas valsts uz citu caur trešo valstu teritoriju. Jautājums par tranzīta un tā nosacījumu pieņemšanu ir tirdzniecības nolīgumu un atsevišķu valstu nolīgumu priekšmets. Ir taisni tranzītu ja ārzemju preces tiek transportētas ar muitas drošību, neievietojot muitas noliktavā un netieši, kad preces nonāk muitas noliktavās un pēc tam ārvalstīs.

Vieta, kas aprīkota konteineru pārkraušanai un uzglabāšanai. A / s "Krievijas dzelzceļš" termināls biežāk sauc par “konteineru vietu” vai “konteineru termināli”.

Pakalpojumi jūras transporta ieviešanai tiek nodrošināti, izīrējot kuģi uz noteiktu laiku, lai saņemtu maksu krava kā likums, pamatojoties uz ikmēneša likmi par tonnu neaktīvo svaru vai dienas likmi. Nolīgumā noteiktajā termiņā fraktētājam ir tiesības izmantot kuģi, ja viņš to uzskata par piemērotu, tomēr kuģa īpašnieks turpina vadīt savu kuģi ar kapteini un apkalpi, kas paliek uz kuģa.

Pneimatiskā pacēlāja pacēlājs konteineru pārvietošanai vai kraušanai uz horizontālas pastiprinātas virsmas. Saskaņā ar Krievijas dzelzceļa pieņemto terminoloģiju, tas ir lieljaudas dīzeļa autoiekrāvējs, kas aprīkots ar izkliedētāju vai satvērēju, lai veiktu kravas pārvadājumus ar puspiekabēm.

Konteiners ir vidēji novecojis vietējais standarts, ko izmanto Krievijā un bijušās Padomju Savienības valstīs, kas izveidotas tādu preču pārvadāšanai, kuru svars nepārsniedz 5 t.

Vilciens sastāv no 71 standarta automašīnas un 1 lokomotīves.

Laika periods, kurā pārvadātājs jāsniedz krava pēc iecelšanas un atbilstības, par ko viņš ir atbildīgs kravas īpašniekiem. Tas ietver laiku, kas nepieciešams preču pārvadāšanai no izbraukšanas vietas līdz galamērķim (tostarp darbībām ar iekraušanu un izkraušanu), lai veiktu dažādas palīgdarbības un dokumentus. Par preču piegādes kavējumu, par kuru panākta vienošanās, pārvadātājs maksā soda naudu kravas īpašniekam, kas parasti tiek noteikts kā procentuālā daļa no kravas nodevas. Ārkārtas situāciju un nepārvaramas varas apstākļu gadījumā pārvadātājs ir atbrīvots no naudas soda samaksas par kravas piegādes kavēšanos.

Centrālā preču savākšanas vieta, preču šķirošana, pārkraušana un izplatīšana konkrētam reģionam. Konteineru pārvadāšanas praksē AS “Krievijas dzelzceļš” ir konteineru punkts, kurā tiek veidoti ar konteineriem piekrauti tiešie vagoni. Tam ir tāds pats mērķis kā loģistikas centram lielās konteineru apstrādes vietās un vairāku veidu transporta mezglā.

Vilciens, kas sastāv no dažāda veida vagoniem, kas pārvadā dažāda veida kravas, bieži tiek nosūtīts uz dažādiem galamērķiem.

Lieljaudas iekrāvējs, kas paredzēts darbam ar CPC, kas spēj apstrādāt kravas līdz 45 tonnām. Reach stackers konteinerus var apstrādāt vairākās rindās.

Parasti regulējama horizontāla vai slīpa platforma, kas ļauj transportlīdzekļiem iebraukt vai atstāt kuģi vai dzelzceļa vagonu. Krievijas dzelzceļa transporta kravu operāciju terminoloģijā termins "rampa" atbilst šai definīcijai un termins "rampa"rampas"Nozīmē, ka iekraušanas un izkraušanas atvieglošanas nolūkā gala kravas frontēs (galvenokārt noliktavās) tiek ierīkota ierīce tajā pašā līmenī ar transportlīdzekļa augstumu.

Konteineriem - tukša konteinera transportēšana uz platformas platformai - nobraukums bez konteinera (-iem) vai kravas bez konteineriem.

Kravas vai pasažieru automobiļi, kas paredzēti dzelzceļa pārvadājumiem.

Visaptverošs loģistikas pakalpojums preču piegādei tieši no nosūtītāja (preču piegādātāja) noliktavas saņēmēja noliktavā (preču saņēmējs). Parasti tas ietver ne tikai dzelzceļa pārvadājumus un autopārvadājumus, bet arī kravas terminālu apstrādi un, ja nepieciešams, tā muitošanu un samaksu saskaņā ar INCOTERMS-2000. Atklājās, atbildot uz kravas īpašnieka vēlmi nodarboties ar vienīgo pasūtījuma izpildītāju.

Parādās zīmju zīmējumi un citi simboli produkts iepakojums vai konteineri. Ļauj izveidot saikni starp kravu un sūtījuma dokumentu, lai atšķirtu vienu sūtījumu no cita, izveido konteineru uzskaites kārtību un ziņojumus par drošības pasākumiem pārvadāšanas laikā.

Piegādes ķēdes organizācija un šīs ķēdes pārvaldība visplašākajā nozīmē. Šī ķēde var aptvert gan izejmateriālu piegādi, kas nepieciešama ražošanai, gan materiālo resursu pārvaldību uzņēmumā, piegādi noliktavām un izplatīšanas centriem, šķirošanu, apstrādi un galīgo izplatīšanu patēriņa vietā. Transporta pakalpojumu kontekstā galvenais ir kravu piegāde pa maršrutu.

Kuģis, kas lido starp dažām ostām. Šādā kuģī var būt konteineri ar dažādām galamērķa ostām.

Platformas vai konteinera tukšā brauciena vidējais attālums, dalīts ar vidējo platformas vai konteinera darbības attālumu.

To konteineru skaits, kas apstrādāti ostā vai stacijā no ierašanās brīža un pirms izlidošanas uz noteiktu laiku.

Vilciens, kas sastāv no vagoniem, kas iekrauti ar šādiem konteineriem uz vienu pārvadātāja vai citu personu piederošu galamērķi. Vilciena garumu un ātrumu nosaka normatīvie akti. Vilciens ir izveidots izbraukšanas stacijā un seko bez atdalīšanas pa maršrutu un bez tālākas konteineru novirzīšanas.

Konteiners iekraušanai caur dažādām precēm, piemēram, smagām iekārtām vai lielgabarīta kravu.

Konteineram, kas paredzēts beramkravu pārvadāšanai bez papildu iepakojuma, ir atveres beramkravu iekraušanai un izkraušanai.

Kravas pārvadāšana vienā kravas vienībā ar vairākiem transporta līdzekļiem, ja viens no pārvadātājiem apņemas organizēt visu kravu pārvadāšanu no durvīm līdz durvīm. Šādi pārvadājumi ietver piegādi saņēmēja noliktavā, ko var veikt tikai ar autotransportu.

Īpašs konteiners ar izolētām sienām, durvīm, grīdu un jumtu, kas ļauj uzturēt nemainīgu temperatūru iekšpusē, pārvadājot ātrbojīgas preces, galvenokārt pārtiku.

Parasti dzelzceļa mezgls nozīmē lielu dzelzceļa staciju, kas pieņem kravas un pasažieru vilcienus un pārveido vilcienus. Dzelzceļa mezgls - tā ir tehnoloģiski savstarpēji savienotu kravu un pasažieru staciju šķirošanas komplekss, kurā ir galvenie savienošanas apvedceļi un piekļuves ceļi ar noliktavu stacijām un tās pašas elektroenerģijas avotiem. Tas nodrošina tranzīta vilcienu pārvietošanu no vienas līnijas uz otru, pārvietojot automašīnas starp stacijām, kas pieder tās sastāvam, un konverģējošām līnijām tajā (parasti ir vismaz trīs mezglos).

Krievijā un vairākās citās valstīs ieviestā sistēma nozīmē, ka konteinerā pārvadājamā krava no sūtītāja līdz saņēmējam tiks izmantota, izmantojot vairākus transporta veidus, garantējot integritāti un drošību. Lai konteineru pārvadājumu sistēma darbotos, ir jāievēro vairāki nosacījumi. Vissvarīgākais no tiem ir konteineru flotes klātbūtne. To izmēram un konstrukcijai jābūt vienotai, tas ir, tiem jābūt piemērotiem pārvadāšanai dzelzceļa vagonos ar kravas automašīnām un kuģu tilpnēs. Turklāt tiem ir jābūt ērtiem pārkraušanai no viena transportlīdzekļa uz otru, un, lai celtnis tos pārslogotu, konteineros jābūt īpašām piestiprināšanas ierīcēm.

Parastā satiksmes plūsmas vai caurlaides kvantitatīvās puses mērvienība. Ekvivalents divdesmit pēdām vai 20 pēdu (6-1m) ISO konteinera izmēriem. Tātad viens standarta ISO sērijas 40 pēdu konteiners ir vienāds ar 2 TEU.

Fiziska vai juridiska persona, kas saskaņā ar pārvadājuma līgumu rīkojas savā vārdā vai preču vai bagāžas īpašnieka vārdā un ir norādīta pārvadājuma dokumentā.

Konteiners vai maiņas korpuss, kā arī piekrauts (tukšs) puspiekabe vai ceļa vilciens. Principā kravas vienība var būt jebkura kaste vai iepakojums.

Konteineru pārvadāšana, kuru sākuma un beigu punkti (kā norādīts attiecīgajā rēķinā) atrodas Krievijā.

Nomaināms konteiners vaļīgajām kravām ievietots konteinerā. Izmanto preču pārvadāšanai bez taras.