Vladivostoka Commercial Sea Port

Tirdzniecības osta no Vladivostokas uzdibināta 1897. gadā, tā atrodas Zelta raga līča ziemeļrietumu piekrastē, ostas koordinātas ir 43007 'S.Sh. un 131053 'V.D., laika starpība ir +9 stundas no Griničas.
Dziļums uz ceļiem ir vairāk 30 metri.
Vladivostokas komerciālajā jūras ostā ir 17 piestātnes ar kopējo garumu 4 m. Atvērto noliktavu platība VMTP teritorijā ir 014 m², bet segto noliktavu platība ir 205723,2 m² darbības zonā un 49763,3 m² aizmugurē. Kopējais dzelzceļa garums ostā pārsniedz 59791,9 km.

Ostas ir pasaules standartu pakalpojumu struktūru, kas ietver stividoru pakalpojumus, aģentūra, kuģniecības, velkoņi, aptauja, Tally un citiem uzņēmumiem. Piestāj ostā Vladivostok flotes sniedz pilnu mūsdienīgu pakalpojumu.
AAS "CPV" piedāvā apstrādes pakalpojumus vispārējās, beramkravu un konteineru kravu.

Kravu apgrozījums 2009. gadā bija 6 miljoni 205 tūkstoši tonnu.

Vladivostoka Container Terminal

 Vladivostokas konteiners termināls sāka darbu 1983. gadā pie piestātnēm Nr. 16 un Nr. 17.

Augustā 2003 pamatojoties uz konteineru terminālu OOO "BKT".

Šodien "CGT" ir lielākais konteineru operators.

Apjomi CGT palielināt katru gadu.

Pēc gada 2006 konteineru apstrāde termināls apkopots 147 100 TEUun saskaņā ar 2007 199 650 TEU rezultātiem, saskaņā ar 2008 rezultātiem, konteinera apgrozījums pārsniedza 240000 TEU.

Vladivostoka Container Terminal ir visas nepieciešamās mūsdienu kravu iekraušanas un izkraušanas iekārtas un aprīkojumu augstas kvalitātes apstrādi konteineru un ģenerālkravu pēc iespējas īsākā laikā. Mūsdienu dators iekārtas ļauj lietotājam pilnīgu kontroli un grāmatvedības konteineru satiksmi.

Teritoriāli Vladivostokas konteineru terminālis atrodas Transsibīrijas dzelzceļa pirmajā kilometrā, kas ļauj savienot Krievijas, NVS un Eiropas reģionu kravu plūsmas ar Dienvidaustrumu Āzijas (Koreja, Ķīna, Vjetnama), Ziemeļamerikas, Kamčatkas, Sahalīnas un Čukotkas ostām. Kopējā VKT platība šodien ir 13 hektāri.

Sniegtie pakalpojumi

SIA "CGT" sniedz pilnu stividoru pakalpojumus no iekraušanas un izkraušanas kuģu, dzelzceļa automašīnas un kravas automašīnas ar īstermiņa uzglabāšanas tvertnēs. Preču saglabāšanu sniegto drošības dienesta. No konteineru termināļa pulksteni teritorija kontrolē kameras.

  • Iekraušanas / izkraušanas / uz kuģa 20 '/ 40' piekrauto, tukši, negabarīta konteineros.
  • Pārstrādes trauku, izmantojot ķēdes vai speciālu aprīkojumu, izņemot izmantošanu standarta kaisītājs.
  • Saņemšana / piegāde konteineru termināļa 20 '/ 40' piekrauta, tukša, negabarīta.
  • Glabāšanas tvertnes, ieskaitot ledusskapī. 

Piestātnes

15. piestātnes piestātnes līnijas garums ir 42 m, piestātnes Nr. 16, 17 - 361 m. Piestātnes līnijas dziļums ir 11,6 m. Piestātnes ļauj pārvietoties ar konteineru kuģiem ar iegrimi līdz 11,1 m. Vienlaicīga pietauvošanās pie divu kuģu piestātnēm ir iespējama ... Paredzētā caurlaide - 150 000 TEU gadā.

Noliktavām

Kopējais atklātā uzglabāšanas platību aptuveni tūkstotis 37 m2 zona. Iemesli ir sadalīta zonās 8 specializāciju.

Uzglabāšanas telpas - zonas, B, C, D (20,16 tūkstoši m2) garums aptuveni 280 pm

A, B zonu galvenais mērķis ir konteineru uzglabāšana eksportam, daļa no B zonām ir muita.

C, D zonas mērķis ir imports ar sūtījumiem uz transportlīdzekļiem, daļa no B zonas ir specializēta atdzesētiem konteineriem ar ietilpību 120 vienības.

Noliktavas zonu T1 un T2 ar platību 10,92 tūkstoši m2 mērķis ir importa un tukšo konteineru apstrāde, T1 zonā tiek veikta arī muitas pārbaude. Tā ir arī vieta, kur konteineri tiek nosūtīti uz transportlīdzekļiem.

Apgabalos E, F noliktavu platība 5,9 tūkst. M 2, blakus dzelzceļam. kravas priekšpuse, konteineri atrodas vietējā transporta dzelzceļa un autotransporta pārvadāšanai; muitas pārbaude importēt konteinerus.

Automobiļu transports

Attīstībā kravas termināls ir par transportlīdzekļu 80% īpatsvars.

Ieceļošanas / izceļošanas no transportlīdzekļiem pie termināla ostas ir aprīkota ar pārvades un konteineru svaru un otro ieraksts aizmugurējā dzelzceļa stimulēt uz terminālu veids ir aprīkots arī ar otro kontrolpunktu un konteineru svaru. Tas ļauj organizēt termināla apļveida kustību transportlīdzekļu ar ierakstu no otrās kontrolpunktā un izietu cauri pirmajā kontroles.

Dzelzceļa transports

Dzelzceļa transporta daļa ir 20%.

Priekšējais dzelzceļa kravu terminālis sastāv no divām kravas vilciens ceļa garums apmēram 180 m katrā (pasniedz ar diviem RMG), un viens veids, kravu noliktava konfigurācija, kas paredzēti ārstēšanai uz dzelzceļa automašīnām. Viens no dzelzceļa veidi personāls ieejas rampas iekraušanai dzelzceļa platformas automašīnu par to pašu.


 

 Vietnes adrese http://www.vmtp.ru/