LCL (Less Container Load) ir termins, ko lieto starptautiskos jūras kravu pārvadājumos, to lieto, pārvadājot dažādu klientu preces vienā virzienā ar vienu transportlīdzekli, kad katra klienta sūtījumiem ir mazāks tilpums, nekā nepieciešams visa konteinera piepildīšanai, tā ir kravas piegādes metode. mēs apsvērsim.

Ja jums ir nepieciešams pārvadāt nelielu kravu, kuru nevar nosūtīt ar parasto pastu, un gaisa transportēšana vai transportēšana atsevišķā konteinerā augsto izmaksu dēļ nav iespējama, tad saliktās kravas ir tas, kas jums nepieciešams... Sūtījumu salikšana ļauj mums samazināt maza izmēra kravu piegādes izmaksas, jo mēs apvienojam dažādas puses vienā konteinerā, kas ļauj ikvienam maksāt tikai par savu kravu un nepārmaksāt par tukšo vietu konteinerā.

Kādiem jābūt kravas izmēriem, lai to varētu pieņemt kolektīvam sūtījumam?

Saskaņā ar pasaules standartu, ja pārvadāšanas apjoms nepārsniedz pusi no konteinera tilpuma (piemēram, standarta 20 'konteinera tilpums ir 33,2 m3), tiek piemērots kombinētais transports. Tomēr no prakses mēs varam teikt, ka salikto kravu sūta vairāk nekā 10 m3 nerentabla.

Pirmais posms salikto kravu pārvadājumu ķēdē ir vairāku kravu nosūtītāju nelielu sūtījumu apvienošana konsolidācijas noliktavā, kas kalpo par izejas punktu regulārai saliktās kravas pārvadāšanai. Kravas piegādes laiks mainās atkarībā no partijas komplektēšanas laika un pārvadāšanas maršruta.

Mēs veicam salikto kravu pārvadājumus no jebkuras pasaules valsts: Ķīnas, Japānas, Taizemes, Korejas, Taivānas, Vjetnamas. Indija, Austrālija, Bangladeša, Indonēzija, Mjanma, Jaunzēlande, Pakistāna, Filipīnas, Singapūra, Vjetnama, Malaizija, ASV un Eiropa.

Kā tas strādā?

Pieņemsim, ka ķīniešu portālā atradāt pareizo produktu un to iegādājāties, un tagad jums tas jānogādā īstajā vietā īstajā laikā, lai to izdarītu vienkārši nosūtiet pieprasījumu par piegādi un muitošanu.

Mēs sazināmies ar jums, lai noskaidrotu trūkstošo informāciju, pēc tam sazinieties ar mūsu pārstāvjiem Ķīnā, viņi paņem kravu no pārdevēja un nosūta to uz konsolidācijas noliktavu, pēc tam krava tiek rūpīgi noformēta, nosūtīta uz Vladivostokas ostu, muitošana tiek veikta pareizi un preču piegāde uz jūsu noliktavu ir jūsu izvēlētajam transporta uzņēmumam. ...

Punktu pa laikam nelielas preču partijas pirkšanas un saņemšanas shēmai vajadzētu izskatīties šādi:
  • Preču meklēšana un pirkšana no pārdevēja
  • Preču transportēšana no pārdevēja noliktavām uz nosūtītāja konsolidācijas noliktavu partijas savākšanai
  • Kravu apstrāde noliktavā
  • Eksporta muitošana
  • Dokumentu sagatavošana transportēšanai
  • Saliktās kravas nosūtīšana uz galamērķa valsti
  • Muitas noformēšana galamērķa valstī
  • Turpmākai preču pārdošanai vai lietošanai nepieciešamo dokumentu reģistrācija
  • Preču piegāde adresātiem uz norādīto adresi
Uzziniet saliktās kravas piegādes izmaksas, aizpildot īsu veidlapu.
Nosūtīt pieprasījumu

 

Ne visas bīstamās kravas (uz kurām attiecas SJO klasifikācija un kurām ir ANO numurs - tas ir, viegli uzliesmojošs, viegli uzliesmojošs, sprādzienbīstams, radioaktīvs utt.) pieņemts pārvadāšanai kā saliktās kravas daļa.  Kravas no 1 līdz 7 bīstamības klasei netiek pieņemtas, 8. un 9. bīstamības klasei ir nepieciešama MSDS angļu valodā, akumulatoriem ir nepieciešami tādi dokumenti kā testa ziņojums un transporta sertifikāts.

Noklikšķinot uz šīs rindiņas, varat uzzināt vairāk par bīstamām kravām un bīstamības klasēm.